Снятие напряжений достигается за счет растяжения металла на величину, которая зависит от типа изготавливаемого стандартного деформируемого изделия (лист, пластина, пруток или поковка).
На диаграммах на картах свойств материалов ниже сравнивается 7075-алюминий T651 со следующими сплавами серии 7000-(вверху), всеми алюминиевыми сплавами (в центре) и всей базой данных (внизу). Полная полоса означает, что это самое высокое значение в соответствующем наборе. Половина полной шкалы означает, что это 50% от максимального значения и так далее.
С цинком в качестве доминирующего легирующего элемента алюминиевый сплав 7075 (также известный как авиационный алюминий или аэрокосмический алюминий) был первым сплавом высокой прочности, состоящим из Al-Zn-Mg-Cu, который смог успешно сочетать Преимущества включения хрома для повышения устойчивости листовых изделий к коррозионному растрескиванию под напряжением. В состав алюминиевого сплава 7075 входит 87,1–91,4 % алюминия, а цинка присутствует в концентрации 5–6 %. Также в нем содержится 2,1–2,9% магния, 1,2–2% и не более 0,5% кремния, титана, хрома, железа, марганца и других входящих в его состав металлов.
7075-Алюминий T6 — это алюминиевый сплав 7075 с закалкой T6, который достигается путем обработки его теплом раствора, гомогенизации отлитого 7075 при температуре 450 градусов в течение нескольких часов, закалки, а затем искусственного старения при температуре 120 градусов в течение нескольких часов. 24 часа, то есть примерно в то время, когда он соответствует стандартным требованиям к недвижимости. Этот процесс гарантирует достижение максимальной прочности этого сплава.